O`K
-
Публикации
10 961 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Либо кривая ось, либо разбитые посадочные места в вилке. С другим колесом всё также происходит?
-
Ну как, трещётка сзади значительно сильнее трещётки спереди, и в обычной жизни весь freewheeling происходит впереди, но как только цепь блокируется - задняя трещётка начинает работать.
-
Давай не будем про бабло, особенно про курс рубля. Грустно иначе 😆 Если собирать из 9.5 килограмм, то основные затраты будут на вилку и колёса, там реально килограмм сбрить. Рама и трансмиссия могут быть кетайскими вполне себе. Из девяти - тут уже сложнее, у меня прошлый байк был 8.900 (хардтейл спеш на хтя), нынешний - 9.100 (норко револьвер на срам игле). Вес скидывать можно в основном резиной, а это щитаю читерством, да и гонятцо неудобно 😆
-
карбоновой хардтейл на 29ых колёсах весом больше 9.5кг - нонсенс
-
Для меня этот проект умер в момент упоминания переднего переклюка. 2020 год на дворе, новый байк собирается, какой нафиг перпер? Кстати фраза "одеть очки" тоже не радует...
-
Лучче для защиты лица использовать т.н. "тряпочку". Это штука ставится вертикально между короной и гориллой вилки и вполне себе работает...
-
Я и имел в виду обед не дома. Бюджет домашних трапез я как-то даже и не считаю. Общий бюджет жратвы на месяц - бывает, но ввводит меня в грусть 😆 За курсом доллара, (наверное следуя указаниям путина) не слежу...
-
Питайся лучше! 😆 Чувак, ты опять скатываешься в воинствующее невежество. Ноги бреют не для пользы-скорости, а для удобства массажа, лёгкости заживления ран и царапин, для красоты в конце концов. Лично мне стыдно разглядывать свои гоночные фотки когда у меня волосистый ковёр на ляжках. Дык постарайся понять. Влезь на станок, открути хотя бы тысячу часов, прокачай жёсткие интервалы, залей пОтом всё вокруг, потом поговорим. Ты, ессно, скажешь, что тебе есть чем заняться кроме тупого кручения педалей на месте. И будешь прав. Займись чем нибудь другим и не рассуждай о том, в чём не разбираешься.
-
Сам лично - нет, у меня стоит неопренка, но собут... сокомандники демонстрировали ржавчину и коррозию на рулевой и на выносе. Блин... она стоит дешевле обеда на двоих... Посмотри видео с тренек на станке любых про райдеров, хоть шоссе, хоть триатлон. Либо тряпка, либо полотенце всегда висят. Зачем бы это?
-
Бравировать собственным невежеством - глупо, нетагли? Подобная защита - исключительно для использования на станке, ибо пот ветром не сдувает. И она реально нужна, всё гниет и воняет тока так )))
-
Именно таг. В те времена шимана отчаянно втирала православность rapid rise, причём уже тогда аргументы казались скорее притянутыми за уши, чем реальными. В итоге так и оказалось и обратная тяга вымерла года через три после начала производства. У меня на тандеме стоит старый shimano saint с этой самой обратной тягой - каждый раз с дочкой катаюсь - приходится перепривыкать, ибо манетки обычные - прямые. С дуалами работает "правильнее", но их щазз уже сложно (и дорого (и неохота)) искать...
-
Зачем??? Укладка 32-51 даже на 29ых колёсах позволяет ездить по лестницам вверх, куда больше то? И, кстати, 30 поставить можно, если брать спец.звезду с оффсетом, у мну так фэт собран, правда кассета всего лишь 11-46.
-
Кстати, любителям широких диапазонов предлагаю прикинуть возможности трансмиссии с двенадцатизвёздной кассетой 10-51. Вам хватит, или реально нужно шире?
-
Комбинация топовая цепь - хорошая кассета вполне выживает 7...10 тыщщ если без особой грязи и жёстких гонок. Дык понятное дело, а трещётка-шестерник может быть ещё дешевле. Критерии веса, диапазона, удобства, прочности и т.п. рассматриваются после цены? Система "цепь-кассета", вообще не дешёвая вещь, равно как любой велосипед для спортивного/внедорожного катания...
-
Девяносто процентов шансов, что современные среднебюджетные велы будут укомплектованы именно системой 1*11. О чем именно ты хочешь поспорить? У меня. Три раза за всё время катания. Два раза в гонках, один раз на шоссе, при расслабленном катании. Чутка нажать на педали при закушенной между звёздами цепи. Происходит внезапно, очень быстро и крайне фатально... Цена пробега на 9, 10 и 11 - примерно одинакова, если не брать в расчёт китайское дерьмо. Если ты ставишь задачу кататься 30+ тыщщ в год с минимумом затрат - явно надо катать на планетарке...
-
Прочитал статью полностью. Забавно, но не доказательно. Даже если и правда, то потеря одного ватта (ну полутора) при удовольствии НЕ переключаться спереди и иметь подходящий диапазон - вполне компромиссное решение. С третьей стороны я всё равно не понимаю, как срамовские цепи ред и хх1, которые и выглядят и стоят одинаково - различаются в потерях ватт?
-
На такой скорости, чтобы думать, надо быть слегка повыше всех нас уровнем. Скажем... в чемпе мира выступать )))
-
Фигня это всё, Воффка! На скорости по любой гребёнке можно лететь как на крыльях на обычной кроссовой резине в 33мм! Другое дело, что скорость должна быть 35 плюс 😆
-
По поводу износостойкости цепей на 7...8...9 и т.д. Самая прочная цепь, которая у меня пока была - это срам игл на 12. Пробег больше трёх тыщщ кэмэ в режиме гонок и трейлов, растяжение и износ в районе нуля. Знатоки утверждают, что до 0.5 износа цепь ходит 10+ тыщщ в жёстких режимах и 25 плюс в тепличных.
-
Глупость высказанная. Любое спешивание в гоночном режиме прилично вышибает дыхание и излишне напрягает ливер. Если это не велокросс, где бегать неизбежно и обязательно, лучше ехать. А т.к. велосипед для меня - исключительно спортивный снаряд, то всяких туристских мантр тут нинада! Если будет диапазон 600%, то я, пожалуй, куплю и забуду про смену передних звёзд... Не знаешь, не говори. Погугли кпд кардана ради прикола Спеш лучше и легче
-
Если тебе не тяжело в подъём, значит можно ещё добавить! 😆
-
Меньше 5мм просвета от резины до вилки сильно чревато закусыванием при получении любой маленькой восьмёрки, равно как и полной остановкой при налипании грязи, листьев, снега и т.п. Мужики правильно советуют - хочешь ездить по песку - ставь покрыху чем шире, тем лучше! В идеале, ессно пятидюймовый фэт.
-
а на мтб вопрос не в кручении, а в том, что у тебя при вертикальных шатунах - 32ая звезда, а при горизонтальных - 36ая, т.е. когда стоя ломаешь кардан - чутка легче. Как и говорил - мне понравилось, но щазз у меня игл хх1, а на него овалы больше 100бэ стоят - жаба давит.
-
У меня были овалы на шоссе - не понра, прироста мощности ноль, а переключение - говно. А вот на прошлом мтб овал 32-36 зашёл очень в тему - ездить ломовые апхиллы стало легче и удобнее. С другой стороны, я сменил байк и с круглой звездой езжу не хуже...
-
Или езди так...